盈利腰斩,计划裁员5万人,大众如何翻越新能源浪潮?

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对于关注换电迎来最强对手的读者来说,掌握以下几个核心要点将有助于更全面地理解当前局势。

首先,集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健,营收达到约1450亿欧元,同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷,却出现了失速。

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其次,2026年3月5日,比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术:电量从10%充至70%只需5分钟,从10%充至97%仅需9分钟,即使在零下30℃的极寒环境,从20%充至97%也只要12分钟,一举刷新全球量产车的快充纪录。

多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示,行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。

盈利腰斩

第三,过去两年,800V/5C是电车快充的主流标配,一度成为中高端车型的宣传标杆。而比亚迪第二代刀片电池搭载全域1000V高压架构,支持最高10C超充倍率。

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朱文,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。