比亚迪闪充之后,蔚来的换电模式还值钱吗

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这种极度简化的施工过程,得益于设备自带的储能系统。因为不需要向地方电网申请额外的容量配额,原有的线路就足以支撑储能电池在夜间或闲时进行蓄电。

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更深入地研究表明,看起来闪充和换电是不一样的路线,但是我觉得共同路线都是促进油转电。因为换电其实也是为了解决很多用户觉得充电慢的问题,所以采用了这样一种方案。比亚迪则是用另外一个方案,所以我觉得是殊途同归。

从长远视角审视,「几百亿对比亚迪目前的体量来说没有任何问题,这笔钱必须要花。」李云飞说。

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杨勇,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。