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首先，此舉在伊朗國內引來批評，一名保守派評論員指責球隊是「戰時叛徒」，並主張嚴厲懲處。
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其次，赛场上，中国人有了，但中国的车还没有。
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
第三，在 F1 长达七十余年的历史中，赛场上从未出现过一支由中国车企拥有的车队。目前围场内的 11 支车队，背后皆是欧美资本的身影。这一空白，亟待填补。
此外，世界上最顶级的汽车赛场，或许要迎来中国车企了。
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