中国汽车工业的闯关密码(经济热评)

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首先,这看起来像是一个边界有些模糊的定义。此处指的究竟是“新能源汽车电动化的上半场”(与之对应的,是电动化还有下半场),还是“新能源汽车的电动化上半场”(与之对应的,是智能化下半场)?

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据统计数据显示,相关领域的市场规模已达到了新的历史高点,年复合增长率保持在两位数水平。

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第三,在这场群雄逐鹿中,西井科技的突围策略同样鲜明:以“AI+新能源”双轮驱动构建技术壁垒,并率先完成全球化布局。但光鲜的战略背后,挑战同样不容回避。

此外,从融资历程看,西井科技的投资者阵容堪称豪华。其中,D轮以前以“上海”为主,包括复星集团、上海军民融合产业投资集团、国投证券、浪潮集团、中远集团、远海信达、上海科创基金等上海地区机构。D轮及以后则是向外延伸,吸引了包括深投控、平安资本等。

最后,蔚能对蔚来究竟有多大的贡献呢?

另外值得一提的是,每卖一台 BaaS 车(电池租赁),蔚来就要把电池卖给蔚能(蔚能不并表蔚来财务报表),让蔚能提供换电服务,这等于将蔚来的电池资产转移给了蔚能,极大减轻了蔚来的资产负债表压力,至此蔚来既可以享受换电模式带来的用户体验带来的收益增加,但在财报里又不需要背负相应的资产摊销压力,此架构的设计确实高明。

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关于作者

黄磊,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。